CONTROLE DIRECIONAL EM BIMOTORES LEVES: PERFORMANCE ESPERADA QUANDO EM OPERAÇÃO MONOMOTOR

Abstract

Esta pesquisa teve como objetivo geral compreender os aspectos de controle direcional e performance esperados em bimotores leves, quando em operação monomotor, ou seja, após falha de um dos motores, e também fazer uma análise do índice de ocorrências fatais em bimotores leves. A pesquisa caracterizou-se como exploratória descritiva, utilizando procedimento bibliográfico e documental por meio de livros, manuais, sites, artigos, regulamentos, e dados do CENIPA e ANAC. A abordagem utilizada foi qualitativa e quantitativa. Para a análise dos dados foram extraídos dos gráficos os índices de acidentes em relação aos dados levantados e analisados conforme a fundamentação teórica. Sabe-se que esse modelo de aeronave possui características distintas de operação, se comparadas aos monomotores, esta abordagem se faz necessária para enfatizar ao piloto sobre os requisitos de homologação dessas aeronaves e compreender os fatores que afetam a perda de controle direcional e a performance em voo. Além de não ter sido encontrado na ANAC um manual específico para a padronização do curso de aeronaves bimotoras leves a pistão no Brasil. Ao finalizar este trabalho observou-se os problemas enfrentados devido a assimetria de potência, além da importância da VMCA para o controle direcional e da VYse para obter-se a melhor performance da aeronave quando em operação monomotor. Concluiu-se que há desconhecimento e não observância aos requisitos de homologação dos bimotores leves, sendo esse fator contribuinte para a ocorrência de incidentes e acidentes aeronáuticos, com alto índice de letalidade, na qual ocorreu perda de controle em voo após uma situação de assimetria de potência, em que o piloto tentou extrair uma performance para qual esse tipo de aeronave não é capaz de cumprir.