Efeitos da adição de borracha na resistência do concreto: aplicação sustentável

Abstract

O presente trabalho analisa a influência exercida pela adição de borracha reciclada proveniente de pneus na execução do concreto, cuja atividade contribui significativamente para a redução desse tipo de resíduo no meio ambiente, apresentando desta forma seu cunho social, além da busca pela melhoria das propriedades do concreto, indicando também seu cunho técnico. O crescimento urbano descontrolado traz uma certa preocupação com o quesito sustentabilidade, um fator que ajuda no surgimento de muitos métodos construtivos possíveis para a utilização na construção civil, pois o mercado acaba exigindo melhorias. Faz-se interessante expandir esse viés em algo que contemple a utilização do concreto com algum tipo de resíduo, no caso o de pneu (borracha sintética), podendo proporcionar um descarte racional e eficiente do mesmo. Para buscar entender a necessidade de sustentabilidade nos dias de hoje, realizou-se um estudo para futuros ensaios de resistência à compressão e tração por compressão diametral, com certo teor de borracha, diferindo as adições do resíduo em questão (5% e 10%), para que esses resultados possam ser comparados com os valores para um concreto convencional, no caso, sem adição da borracha. Com o intuito de substanciar a performance do concreto com adição de borracha de pneu, destaca-se: os concretos com 5% e 10% de borracha apresentaram resistência a compressão de 30 MPa e 15 MPa, respectivamente, podendo a de 5% ser usada em obras estruturais e a de 10% em obras não-estruturais. As resistências à tração por compressão diametral, entretanto, apresentaram valores reduzidos em relação ao concreto base. Analisando a ruptura dos corpos de prova ensaiados, notam-se significativas alterações demostrando a efetiva participação física dos resíduos nos mesmos. Desta forma, não é cabível a utilização da borracha de pneu na construção civil.